ADR ΝΕΟ Π1 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 3

Καλώς ήλθατε στο τεστ για: ΤΡΟΠΟΙ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΩΝ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ

Τι εννοείται μεταφορά με συσκευασίες;

Η μεταφορά των στερεών εμπορευμάτων χωρίς αμπαλάρισμα.

Η μεταφορά των εμπορευμάτων σε συσκευασίες που έχουν κατασκευαστεί σύμφωνα με τους κανονισμούς της Συμφωνίας ADR.

Η μεταφορά των εμπορευμάτων σε συσκευασίες αποκλειστικά μεταλλικές.

Τι εννοείται μεταφορά σε δεξαμενή;

Εννοείται αποκλειστικά η μεταφορά καυσίμων σε ένα ή περισσότερα δοχεία (τοποθετημένα σε οχήματα), που έχουν χωρητικότητα μεγαλύτερη των 1000 λίτρων.

Η μεταφορά στερεών εμπορευμάτων, υγρών ή αερίων σε μεγάλα δοχεία για χύμα μεταφορά που έχουν χωρητικότητα μεγαλύτερη των 450 λίτρων.

Η μεταφορά των στερεών εμπορευμάτων (σε σκόνη ή κόκκους) ή υγρών σε δεξαμενή χωρητικότητας μεγαλύτερης των 1000 λίτρων.

Τι εννοείται χύδην μεταφορά;

Η μεταφορά εμπορεύματος σε σκόνη ή κόκκους σε ένα ανατρεπόμενο αμάξωμα σκεπασμένο με μια τέντα.

Η μεταφορά ενός στερεού εμπορεύματος ( σε σκόνη ή κόκκους) σε ένα όχημα με ένα δοχείο που ονομάζεται «δεξαμενή σιλό».

Η ταυτόχρονη μεταφορά εμπορευμάτων που περιέχονται σε συσκευασίες και δεξαμενές.

Ένα εμπορευματοκιβώτιο:

Είναι μια μονάδα φόρτωσης που μεταφέρεται μόνο όταν είναι τελείως κενό.

Είναι μια μονάδα φόρτωσης που στερεώνεται στο πλαίσιο ενός οχήματος με μόνιμο τρόπο .

Είναι μια μονάδα φόρτωσης ειδικά φτιαγμένο για να μετακινείται ακόμα και όταν είναι φορτωμένο.

Οι ύλες της κλάσης 2 πρέπει να μεταφέρονται:

Σε δοχεία ερμητικά κλειστά .

Μόνο σε φιάλες που φέρουν μανόμετρο.

Μόνο σε φιάλες με χωρητικότητα μικρότερη των 100 λίτρων.

Για να μεταφερθεί μια ποσότητα αερίου που να συμφέρει οικονομικά πρέπει:

Να τη συμπιέσουμε και να τη ψύξουμε συγχρόνως.

Να την εξατμίσουμε πολύ γρήγορα.

Να τη θερμαίνουμε.

Για να αυξήσουμε τη μεταφερόμενη ποσότητα, τα αέρια μπορούν:

Να θερμανθούν.

Να υγροποιηθούν (υπό πίεση) δηλ. γίνονται υγρά αυξάνοντας τη θερμοκρασία ή/και μειώνοντας την πίεση.

Να συμπιεστούν, δηλ. παραμένουν στην αέρια φάση (π.χ. το οξυγόνο σε φιάλες).

Ένα αέριο μπορεί να περάσει από την υγρή φάση εάν:

Συμπιεστεί και ψυχόμενο σε θερμοκρασίες μικρότερες από τη κρίσιμη θερμοκρασία.

Το αφήσουμε να διασταλεί μέχρι να φθάσει στο κρίσιμο όγκο.

Αυξηθεί ο όγκος μέσα στον οποίο πρέπει να περιέχεται.

Το έγγραφο μεταφοράς είναι υποχρεωτικό ακόμα και στην περίπτωση των αποβλήτων κατά ADR;

Όχι, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένα έγγραφο που περιέχει μόνο την εμπορική ονομασία του αποβλήτου.

Ναι, όμως μόνο για ποσότητες μεγαλύτερες των 5 t.

Ναι, πρέπει να τηρείται η μέθοδος συμπλήρωσής του που προβλέπεται από τη Συμφωνία ADR.

10.

Πως πρέπει να είναι συμπληρωμένο το έγγραφο μεταφοράς σχετικά με ένα απόβλητο κατά ADR;

Για παράδειγμα: απόβλητο, UN 1230, μεθανόλιο, 3 (6.1) ΙΙ.

Για παράδειγμα: αμίαντος σκούρος, απόβλητο της κλάσης 9.

Δε χρειάζεται να γραφεί το νούμερο UΝ.

11.

Τα έγγραφα στο όχημα (υποχρεωτικά από τη Συμφωνία ADR) για μια μεταφορική μονάδα είναι:

Οι γραπτές οδηγίες σχετικά με τα μεταφερόμενα επικίνδυνα εμπορεύματα.

Η άδεια των Τελωνειακών Αρχών που ζητείται πριν από ένα ταξίδι στο εξωτερικό.

Η ειδική άδεια που επιτρέπει τη φόρτωση και την εκφόρτωση στο εσωτερικό των εργοστασίων.

12.

Για ποιο λόγο χρειάζεται το έγγραφο μεταφοράς επικίνδυνων εμπορευμάτων κατά τη μεταφορά ADR;

Για να γνωρίζεις τις επεμβάσεις πρώτων βοηθειών.

Για να τιμολογηθεί η μεταφορά.

Για να γνωρίζεις και να ταυτοποιείς ακριβώς το επικίνδυνο φορτίο.

13.

Στο έγγραφο μεταφοράς σχετικά με τη μεταφορά συσκευασιών κατά ADR, πρέπει να φαίνονται:

Το όνομα και η διεύθυνση του αποστολέα και του παραλήπτη.

Οι συμπεριφορές που ο οδηγός πρέπει να υιοθετήσει σε περίπτωση ατυχήματος.

Ο αριθμός των πινακίδων κινδύνου που πρέπει να μπουν στο όχημα.

14.

Το έγγραφο μεταφοράς σχετικό με τα επικίνδυνα εμπορεύματα:

Πρέπει να εκδίδεται από τον μεταφορέα, σύμφωνα με τις πληροφορίες του

Πρέπει να περιέχει όλες τις πληροφορίες που προκαθορίζονται στη Συμφωνία ADR.

Μπορεί να περιέχει μόνο όσα ο αποστολέας κρίνει από τη Συμφωνία ADR.

15.

Οι γραπτές οδηγίες σε περίπτωση ατυχήματος για τον οδηγό:

Πρέπει να είναι γραμμένες στην/στις γλώσσα/γλώσσες του κράτους στο οποίο πραγματοποιείται η μεταφορά και οπωσδήποτε σε μια γλώσσα που ο οδηγός και το πλήρωμα είναι σε θέση να κατανοήσει.

Περιέχουν πληροφορίες χρήσιμες σχετικά με το δρομολόγιο και τις στάσεις που θα πραγματοποιηθούν κατά τη διάρκεια του ταξιδιού.

Συντάσσονται από τη μεταφορική εταιρία η οποία τις παραδίδει στον οδηγό.

16.

Οι γραπτές οδηγίες σε περίπτωση ατυχήματος:

Πρέπει να δίνουν πληροφορίες σε περίπτωση πυρκαγιάς.

Που είναι σχετικές με το ταξίδι, κατά τη διάρκειά του, διατηρούνται στην καμπίνα οδήγησης μαζί με εκείνη των τελευταίων 3 μηνών εργασίας.

Πρέπει να διαβαστούν από τον οδηγό μόνο σε περίπτωση ανάγκης.

17.

Οι γραπτές οδηγίες σε περίπτωση ατυχήματος:

Μπορούν να προβλέψουν ότι σε περίπτωση μικρών απωλειών ο οδηγός, με χώμα, με άμμο ή άλλο, θα αποτρέψει τη ροή στα φρεάτια.

Πρέπει να τις συμβουλευτεί μόνο όταν έχει συμβεί ένα ατύχημα.

Μπορούν να ζητηθούν δια μέσου φαξ.

18.

Ποιος είναι υπεύθυνος για τις πληροφορίες που περιέχονται στις γραπτές οδηγίες για τον οδηγό;

Η μεταφορική εταιρία.

Ο οδηγός του οχήματος.

Ο αποστολέας.

19.

Οι γραπτές οδηγίες για τον οδηγό που βρίσκονται στην καμπίνα του οχήματος και μεταφέρει 2 διαφορετικές επικίνδυνες ύλες πρέπει να αναγράφουν:

Μόνο για εκείνη την ύλη που είναι πιο επικίνδυνη.

Μόνο για τις μεταφερόμενες ύλες που θα ξεφορτωθούν τελευταίες από το όχημα.

Για όλες τις επικίνδυνες ύλες

20.

Το φύλλο με τις γραπτές οδηγίες για τον οδηγό:

Πρέπει να έχει τα περιγράμματα κόκκινα.

Πρέπει να φέρει την πληροφορία της ειδοποίησης, σε περίπτωση ατυχήματος των άλλων χρηστών του δρόμου, της Αστυνομίας και της Πυροσβεστικής.

Πρέπει να δείχνει το όνομα και τον αριθμό τηλεφώνου του υπευθύνου φόρτωσης.

21.

Οι ύλες της κλάσης 3, μπορούν να μεταφερθούν:

Σε οποιοδήποτε τύπου κλειστό όχημα, ανοικτό ή με μουσαμά, αρκεί να έχει συσκευαστεί σε κατάλληλα δοχεία.

Μόνο σε οχήματα ανοικτά για να παίρνουν αέρα.

Πάντα σε θερμοκρασία ελεγχόμενη ή καθορισμένη.

22.

Οι ύλες κλάσης 4.1 κατά τη μεταφορά πρέπει:

Να κρατούνται μακριά από πηγές θερμότητας και από την ηλιακή ακτινοβολία.

Να προστατεύονται από την βροχή και την υγρασία.

Πάντα να βρίσκονται μακριά από διαβρωτικά προϊόντα.

23.

Οι ύλες της κλάσης 4.2 πρέπει να μεταφέρονται:

Πάντα σε ελεγχόμενη θερμοκρασία.

Μόνο σε ανοικτά οχήματα.

Για μερικές ύλες σε συσκευασίες ερμητικά κλειστές .

24.

Οι ύλες της κλάσης 4.3 πρέπει να μεταφέρονται:

Γενικά σε κλειστά δοχεία ή με μουσαμά.

Προστατευόμενες από την σκόνη που βρίσκεται στον αέρα.

Σε ανοικτά οχήματα για να διαχέονται πιθανές εκπομπές αερίων.

25.

Οι ύλες της κλάσης 5.1 πρέπει να μεταφέρονται:

Μόνο σε δοχεία αλουμινίου.

Πολλές από αυτές σε κλειστά οχήματα ή με μουσαμά, με αδιάβροχο μουσαμά και όχι εύφλεκτο.

Μακριά από διαβρωτικά υγρά.

26.

Οι ύλες της κλάσης 5.2 πρέπει γενικά να μεταφέρονται:

Σκεπασμένη από ένα στρώμα νερού.

Σε χώρους φόρτωσης ερμητικά κλειστά στον αέρα.

Οι πιο επικίνδυνες, σε οχήματα ισοθερμικά, ψυχόμενα ή ψυγεία και διατηρούμενες σε μια θερμοκρασία ελεγχόμενη.

27.

Κατά τη μεταφορά τοξικών αερίων:

Είναι ανάγκη πάντα να διατηρούνται σε θερμοκρασία πολύ χαμηλή μικρότερη από εκείνη της αποσύνθεσης.

Πρέπει να αποφεύγεται η επαφή με τους ατμούς τους.

Είναι ανάγκη να εξασφαλιστεί ότι δε θα έρθουν σε επαφή με τον αέρα.

28.

Οι ύλες της κλάσης 8, πρέπει να μεταφέρονται:

Μόνο σε συσκευασίες γυαλιού ή κεραμικό.

Πάντα σε ανοικτά οχήματα για να διαχέονται πιθανές απώλειες υγρών ή ατμών.

Σε δοχεία που είναι κατασκευασμένα από υλικά που δε μπορούν να αντιδράσουν επικίνδυνα με το περιεχόμενό τους.

29.

Οι ύλες της κλάσης 9, πρέπει να μεταφέρονται:

Μόνο με τις προφυλάξεις χρήσης για τις εύφλεκτες υγρές ύλες.

Αποφεύγοντας να συμμετέχουν σε μια πυρκαγιά.

Όπως οι μη επικίνδυνες ύλες.

30.

Τα επικίνδυνα απόβλητα κατά ADR πρέπει να μεταφέρονται:

Με οχήματα εξοπλισμένα σύμφωνα με τη Συμφωνία ADR.

Με οποιοδήποτε βυτίο, αρκεί να είναι κατάλληλο τουλάχιστον για μια κλάση κινδύνου κατά ADR .

Μόνο με ειδικά οχήματα.

31.

Η επισήμανση (ετικέτες) των συσκευασιών:

Μπορεί να αποτελείται από μια ετικέτα κυκλικής μορφής.

Πρέπει να γίνεται με ευθύνη του αποστολέα.

Μπορεί να αποτελείται από 2 ετικέτες με εξαγωνική μορφή.

32.

Η σήμανση των συσκευασιών (Αριθμός UN):

Πρέπει να γίνεται από τον οδηγό.

Μπορεί να είναι δύο αριθμοί .

Πρέπει να γίνεται με ευθύνη του αποστολέα.

33.

Τα έγγραφα στο όχημα για μια μονάδα μεταφοράς κατά ADR, υποχρεωτικά για τη μεταφορά συσκευασιών, σε διεθνές επίπεδο είναι:

Μια ενημερωμένη φωτοτυπία όλης της ισχύουσας Συμφωνίας ADR.

Οι γραπτές οδηγίες για όσα επικίνδυνα εμπορεύματα έχουν μεταφερθεί την τελευταία εβδομάδα.

Το έγγραφο μεταφοράς σχετικά με τις συσκευασίες.

34.

Σε ποιο έγγραφο περιέχονται οι πληροφορίες σχετικά με τους κινδύνους από τα μεταφερόμενα επικίνδυνα εμπορεύματα και τα μέτρα που πρέπει να λάβει ο οδηγός σε περίπτωση ατυχήματος;

Στις γραπτές οδηγίες ή οδηγίες ατυχήματος που βρίσκονται πάντα μέσα στο όχημα .

Σε κανένα έγγραφο, επειδή ο οδηγός πρέπει να είναι έτοιμος για κάθε περίπτωση ανάγκης και επειδή κατέχει πιστοποιητικό επαγγελματικής κατάρτισης κατά ADR.

Στο Έγγραφο Μεταφοράς που βρίσκεται πάντα μέσα στο όχημα.

35.

Οι πορτοκαλί πινακίδες (συμπληρωμένες ή κενές) τοποθετούνται:

Μόνο στο επικαθήμενο όχημα.

Στις μεταφορικές μονάδες.

Μόνο στα βυτιοφόρα οχήματα.

Επικοινωνία

Πληροφορίες

Πιστοποίηση ISO